|
Отгрузка 5-8 недель Муфта CENTAFLEX тип M для гибкой связи, особенно для яхт, где много требований к затуханию колебаний. Она предлагается в двух размерах, мощностью от 40 л.с до 80 л.с. (в зависимости от частоты вращения гребного вала). Уже десятки лет тысячи этих муфт надежно работают на моторных катерах и парусных яхтах. Резиновый элемент большого объема обеспечивает ровную передачу крутящего момента. Муфты имеют фиксатор от проворачивания, благодаря чему судно остается управляемым даже если происходит разрыв резинового элемента. Крутящий момент до 500 Нм. Тип M 127 имеет стандартное 4 "фланцевое соединения. Тип M 160 имеет как 4" и 5 "соединение. Типы Yanmar поставляются с соединительным фланцем от Ø25 до 30 мм.
|
Диаметр (мм) - на выбор:
| ||
|
Отгрузка 5-8 недель Муфта CENTAFLEX-AM базируется на всемирно известной классической муфте CENTAFLEX, разработанная специально для яхт и небольших коммерческих судов. Она была дооснащена дополнительным резиновым упорным подшипником для дополнительного усилия упора гребного винта. 11 размеров охватывают диапазон мощностей всего типового ряда М. CENTAFLEX-AM является очень гибкой и надежно зарекомендовала себя на моторных катерах, больших яхтах и паромах. Вращающие моменты 175-14.000 Нм.
|
Диаметр (мм) - на выбор:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 5-8 недель Высокоэластичная муфта-шарнирный вал CENTAFLEXтипа AGM/ACV, которая обеспечивает максимальный комфорт. Передача вращающего момента осуществляется шарнирным валом, не требующим обслуживания. Отвод усилия упора гребного винта производится через упорный подшипник и с помощью фланца, навинченного непосредственно на корпус катера. Поэтому двигатель остается свободен от усилий, создаваемых гребным винтом, и может быть установлен предельно эластично. Одиннадцать типоразмеров надежно зарекомендовали себя в работе в различных судовых приводах. Вращающие моменты 100 – 14.000 Нм.
|
Диаметр (мм) - на выбор:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 5-8 недель CENTAFLEX ACV - высокоэластичная муфта от Exalto, которая обеспечивает максимальный комфорт и гибкую связь в соединении. Передача вращающего момента осуществляется шарнирным валом. Отвод усилия упора гребного винта производится через упорный подшипник и с помощью фланца, который располагается непосредственно на корпусе катера. Двигатель остается свободен от усилий, создаваемых гребным винтом, и может быть установлен предельно эластично. Одиннадцать типоразмеров надежно зарекомендовали себя в работе на различных судовых приводах. Вращающие моменты 100 – 14.000 Нм.
|
Диаметр (мм) - на выбор:
Наименование:
| ||
