Маслоохладитель одинарный тип 55 и 75

47 854 руб.

Отгрузка 6-10 недель

Размер изделия (мм):

127x55x43
153x55x43
178x55x43
229x55x43
305x55x43
127x75x46
178x75x46
260x75x46
305x75x46
356x75x46
406x75x46
457x75x46
508x75x46

Бронзовые однорядные масляные охладители Marine Type 55 и 75 предназначены для охлаждения моторного и гидравлического масла в двигателях, редукторах и гидросистемах. Стойкость к морской воде, высокая теплоотдача (0,08–0,46 м²) и стандартные BSP-соединения 3/8″–1/2″ обеспечивают универсальность установки и долговечность работы.

Описание
Задать вопрос

Marine Oil Cooler Type 55 / 75 – бронзовые маслоохладители, BSP 3/8″–1/2″

Marine Oil Cooler Type 55 и 75 — это высококачественные однорядные масляные охладители из морской бронзы, устойчивой к коррозии. Они предназначены для эффективного отвода тепла от моторного или гидравлического масла в судовых двигателях, редукторах и гидросистемах. Компактные размеры и стандартные BSP-соединения позволяют легко интегрировать их в любую систему.

Ключевые особенности:

Корпус из морской бронзы — максимальная стойкость к солёной воде
Соединения: 3/8″ BSP (Type 55) и 1/2″ BSP (Type 75)
Площадь охлаждения: от 0,08 до 0,46 м²
Простота установки в моторные и гидравлические системы
Европейское качество и долговечность

Технические характеристики:

Тип	A, мм	C, мм	D, мм	E, BSP	F, дюйм–мм	G, дюйм–мм	Площадь, м²
55	127	55	43	3/8″	1″ – 25 мм	1¼″ – 33 мм	0,08
55	153	55	43	3/8″	1″ – 25 мм	1¼″ – 33 мм	0,10
55	178	55	43	3/8″	1″ – 25 мм	1¼″ – 33 мм	0,12
55	229	55	43	3/8″	1″ – 25 мм	1¼″ – 33 мм	0,15
55	305	55	43	3/8″	1″ – 25 мм	1¼″ – 33 мм	0,21
75	127	75	46	3/8″	1¼″ – 32 мм	1½″ – 42 мм	0,11
75	178	75	46	3/8″	1¼″ – 32 мм	1½″ – 42 мм	0,16
75	260	75	46	1/2″	1¼″ – 32 мм	1½″ – 42 мм	0,23
75	305	75	46	1/2″	1¼″ – 32 мм	1½″ – 42 мм	0,27
75	356	75	46	1/2″	1¼″ – 32 мм	1½″ – 42 мм	0,32
75	406	75	46	1/2″	1¼″ – 32 мм	1½″ – 42 мм	0,37
75	457	75	46	1/2″	1¼″ – 32 мм	1½″ – 42 мм	0,42
75	508	75	46	1/2″	1¼″ – 32 мм	1½″ – 42 мм	0,46

Установка Marine Oil Cooler Type 55/75 гарантирует стабильный тепловой режим и долговечность работы двигателя, редуктора или гидравлической системы даже в тяжёлых морских условиях.