21 996 руб.
Отгрузка 5-8 недель
Тип изделия:
- Заправочн.шланг 38 мм
- Заправочн.шланг 51 мм
Наименование:
- Вент.шланг 16 мм
- Вент.шланг 19 мм
Это новое устройство против разлива топлива сплэш-стоп Vetus FSA соответствует новейшим стандартам CE и ABYC. Корпус изготовлен из анодированного алюминия. Используемый заливной шланг должен удовлетворять нормам ISO7840 для судового топлива A2 и/или нормам SAE J1527 A2. Все топливные шланги фирмы Vetus этим требованиям удовлетворяют. Для использования устройства типа FSA необходимо иметь подходящую палубную горловину (в комплект не входит).
- Описание
- Задать вопрос
-
Сплэш-стоп Vetus FSA. Это новое устройство против разлива топлива соответствует новейшим стандартам CE и ABYC. Корпус изготовлен из анодированного алюминия. Используемый заливной шланг должен удовлетворять нормам ISO7840 для судового топлива A2 и/или нормам SAE J1527 A2. Все топливные шланги фирмы Vetus этим требованиям удовлетворяют. Для использования устройства типа FSA необходимо иметь подходящую палубную горловину (в комплект не входит). Для этой цели отлично подходят палубные горловины из нержавеющей стали фирмы Vetus: 38 мм для FSA38 и 51 мм для FSA51. Это устройство пригодно как для дизельного топлива, так и для бензина. Его монтаж не требует много времени.
В ассортименте Vetus имеются 3 модели этого устройства:
- FSA3816: заправочный шланг Ø 38 мм, вентиляционный шланг Ø 16 мм
- FSA5116: заправочный шланг Ø 51 мм, вентиляционный шланг Ø 16 мм
- FSA5119: заправочный шланг Ø 51 мм, вентиляционный шланг Ø 19 мм
Шланги и хомуты, должны заказываться отдельно. Сплэш-стоп типа FSA подсоединятся непосредственно к палубной горловине.
Конструкция “палубная горловина + сплэш-стоп” делает невозможным перелив топлива и «пенного воротника» через палубную горловину наружу, благодаря чему не происходит загрязнение палубы и акватории. Избыточное топливо поступает в параллельный шланг, действующий в качестве резервуара.
«Шланг-резервуар» диаметром 38 мм (1,50) имеет объем 113 см3 на 10 см длины, шланг диаметром 51 мм (20) имеет объем 204 см3 на 10 см длины. Для топливного бака объёмом 40 литров рекомендуется использовать резервуар для избыточного топлива объёмом 560 см3, а для топливной цистерны объёмом 400 литров - резервуар порядка 2000 см3.
Избыточное топливо сливается из «шланга- резервуара» обратно в топливный бак. В вентиляционную линию может быть смонтирован фильтр против запаха дизельного топлива, однако это нельзя делать, когда в качестве топлива используется бензин. Фильтр против запаха монтируется выше палубной горловины так, чтобы в него не попало избыточное топливо. Выход вентиляционного шланга должен располагаться ниже фильтра так, чтобы в него не попала вода.
Компания Яхтенные Товары поможет Вам подобрать топливную систему для вашей лодки. Пожалуйста, обратитесь к нашим менеджерам по телефону 8-800-350-50-09 или в форму обратной связи.
Артикулы по каталогу Vetus: FSA3816, FSA5116, FSA5119Документы
Система против разлива топлива Vetus FSA - Инструкция Размер: 1,3 мбТопливная система - Каталог Vetus 2016.pdf Размер: 4,4 мбАксессуары системы подачи топлива - Каталог Vetus 2016.pdf Размер: 406 кбСистема подачи топлива Размер: 122,6 кб -
Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.
Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут. - 123
Задать вопрос
Популярные продукты
-
-
-
-
-
Отгрузка 5-8 недельот 137 752 руб. -
-
-
Отгрузка 5-8 недельот 369 873 руб. -
Отгрузка 5-8 недель2 398 руб. -
