Антивибрационная система Aquadrive устраняет необходимость в жестких креплениях и тщательного выравнивания двигателя к гребному валу.
Компания родилась в 1977 году, благодаря человеку по имени Андерс Сандсторм.
Сандсторм был инженером по образованию и тогда его наняла Шведская компания Svenska Uni, чтобы тот решил проблему с муфтой карданного вала. И он, используя CV - вал и самодельный упорный подшипник смог преодолеть проблемы смещения между коробкой передач и карданным валом.
Мало того, он также обнаружил, что у системы значительно снизился уровень шума и вибрации. А это ведь так важно, для комфортного пребывания на борту судна. Ничто не разрушает мир и спокойствие на воде больше, чем вибрации двигателя и шум, который он создает.
Вскоре он поставил на двигатель мягкие резиновые крепления Даже винт и опора вала могут снизить вибрацию и шум на целых 50 процентов.
Сегодня не смогли бы поставить двигатель без разработок Сандсторма и самые именитые кораблестроители.
Системы снижения шума Aquadrive работают путем переноса нагрузки гребного винта к корпусу так, чтобы двигатель мог сидеть на мягких вибропоглощающих креплениях.
В традиционных установках двигателя, двигатель должен быть очень точно согласован с карданным валом. Эти ограничения требуют очень жестких креплений, которые передают высокие уровни вибрации корпусу. Вибрация становится шумом.
Все разработки компании направлены на Ваш комфорт. Не отказывайте себе в спокойствии.
Сандсторм был инженером по образованию и тогда его наняла Шведская компания Svenska Uni, чтобы тот решил проблему с муфтой карданного вала. И он, используя CV - вал и самодельный упорный подшипник смог преодолеть проблемы смещения между коробкой передач и карданным валом.
Мало того, он также обнаружил, что у системы значительно снизился уровень шума и вибрации. А это ведь так важно, для комфортного пребывания на борту судна. Ничто не разрушает мир и спокойствие на воде больше, чем вибрации двигателя и шум, который он создает.
Вскоре он поставил на двигатель мягкие резиновые крепления Даже винт и опора вала могут снизить вибрацию и шум на целых 50 процентов.
Сегодня не смогли бы поставить двигатель без разработок Сандсторма и самые именитые кораблестроители.
Системы снижения шума Aquadrive работают путем переноса нагрузки гребного винта к корпусу так, чтобы двигатель мог сидеть на мягких вибропоглощающих креплениях.
В традиционных установках двигателя, двигатель должен быть очень точно согласован с карданным валом. Эти ограничения требуют очень жестких креплений, которые передают высокие уровни вибрации корпусу. Вибрация становится шумом.
Все разработки компании направлены на Ваш комфорт. Не отказывайте себе в спокойствии.
|
Отгрузка 06.09.2017 ШРУС в комплекте Aquadrive CVB30.20 для валов 35, 40, 45 и 50 мм, диаметр муфты 148 мм, максимальный упор 7 кН |
444 666 руб.
-
+
|
|
Отгрузка 06.09.2017 ШРУС в комплекте Aquadrive CVB10.10 для валов 20, 25, 30, 35 и 40 мм, диаметр муфты 94 мм |
145 240 руб.
-
+
|
|
Отгрузка 06.09.2017 ШРУС в комплекте Aquadrive CVB05.10 для валов 20, 25, 30, 35 и 40 мм, диаметр муфты 86 мм |
135 514 руб.
-
+
|
|
Отгрузка 06.09.2017 ШРУС в комплекте Aquadrive CVB21.10 для валов 20, 25, 30, 35 и 40 мм, диаметр муфты 128 мм |
208 705 руб.
-
+
|
|
Отгрузка 06.09.2017 ШРУС в комплекте Aquadrive CVB43.30 для валов 40, 45, 50, 55, 60 и 65 мм, диаметр муфты 192 мм, максимальный упор 9 кН |
704 826 руб.
-
+
|
|
Отгрузка 06.09.2017 ШРУС в комплекте Aquadrive CVB30.30 для валов 40, 45, 50, 55, 60 и 65 мм, диаметр муфты 148 мм, максимальный упор 9 кН |
537 169 руб.
-
+
|
|
Отгрузка 06.09.2017 ШРУС в комплекте Aquadrive CVB15.10 для валов 20, 25, 30, 35 и 40 мм, диаметр муфты 108 мм |
154 697 руб.
-
+
|
|
Отгрузка 06.09.2017 ШРУС в комплекте Aquadrive CVB21.20 для валов 35, 40, 45 и 50 мм, диаметр муфты 128 мм, максимальный упор 7 кН |
307 226 руб.
-
+
|