Эластичная муфта Vetus BULLFLEX

Эластичная муфта Vetus типа Bullflex является ответом на растущую потребность в комфорте на борту судна. Муфта Bullflex специально сконструирована для оптимального гашения вибрации.

Вибрация от крутильных колебаний, возникающая из-за неравномерности работы двигателя, особенно на низких оборотах, устраняется эффективно благодаря гибкой резиновой вставке. Этот предварительно поджатый резиновый элемент гарантирует низкий шум, отсутствие люфта и вибрации при передаче крутящего момента от двигателя гребному винту. Муфта Bullflex надёжно предохраняет редуктор от осевого и радиального удара, обеспечивая безопасную передачу усилия при любых условиях. Другой сильной стороной муфты Bullflex является безукоризненная установка линии гребного вала. Идеальное устранение неспособности двигателя и гребного вала, центрирование их даже при угле излома в 2° удаётся с помощью муфты Bullflex (рекомендуем все же проявить тщательность при центровке). Благодаря специальному центрующему кольцу допускаются высокие обороты вала, как на переднем, так и на заднем ходу-вал будет идеально отцентрован. Неконическая фиксирующая ступица позволит легко устанавливать и снимать вал. В отличии от конусной ступицы, не требуется дорогостоящая операция обработки вала под конус и прорезки шпоночной канавки. Необходимо только аккуратно обрезать вал по длине, обезжирить и установить его.

Муфты Bullflex 1, 2 и 4 для присоединения к редуктору имеют отверстия М10 на окружности 82,5 мм (3,25”). Муфты Bullflex 8, 12 и 16 отверстия М10 на окружности 82,5 мм (3,25”) и 108 мм (4,25”).

Модель Bullflex 32 снабжается 6-ю отверстиями М16 на окружности Ø 120,65 мм (4,75”). Это позволяет присоединить муфту Bullflex к большинству редукторов, которые изготавливаются фирмами Hurth, Velvet, TD, ZF и P.R.M.

Vetus может поставить необходимые крепления для установки Bullflex на редуктор. Эта муфта не может быть использована совместно с редукторами типа V-Drives.

Пример: Исходные данные: морской двигатель мощностью 84 кВатт, с максимальной частотой вращения 3.600 об/мин и передаточным числом редуктора 2,1:1.

Частота вращения вала рассчитывается как:
3.600/2.1 = 1714 об/мин

Тогда, передаваемая мощность, приведённая к 100 об/мин., будет:
84/17,14 = 4,9 кВт/100 об/мин.

В случае прогулочного судна идеальным вариантом является Bullflex 8.

В случае коммерческого судна, работающего не в напряжённом режиме, надо выбрать Bullflex 12. Эта формула также применима к эластичным муфтам Uniflex и к эластичным муфтам Типа 6.

Фланцы-адаптеры для многих моделей редукторов, изготавливаемых Volvo, Yanmar, Technodrive и Kanzaki, можно заказать.

Муфта Bullflex имеет встроенный демпфер осевого упора, за счёт чего снижается осевая вибрация. Это означает более мягкую передачу упора на двигатель и его опоры, которые вследствие этого испытывают меньшую нагрузку. Результат - снижение вибрации.

Двигатель на гибких опорах будет, по определению, всегда совершать колебания. Когда гребной вал установлен жёстко, то есть поддерживается двумя или более фиксированными подшипниками, колебания двигателя не должны передаваться на гребной вал.

Если это произойдёт, то могут быть повреждены крепление двигателя, муфта и сальники вала. Если вал установлен жёстко, то можно снять центрующее кольцо из муфты Bullflex. Это сделать необходимо, если расстояние между выходным фланцем редуктора и первой опорой вала менее 20 диаметров вала. В этом случае раскачивающие движения двигателя, закреплённого на эластичных опорах, не будут передаваться к гребному валу, а будут без усилий гаситься муфтой Bullflex. Удаление центрующего кольца не повлияет на характеристику виброподавления. Когда гребной вал поддерживается одной опорой, муфта Bullflex с установленным центрующим кольцом будет действовать как гибкое шарнирное соединение. Гребной вал, таким образом, будет поддерживаться и центроваться внутри муфты Bullflex несмотря на движения двигателя.

• Преимущества гибкой муфты Vetus Bullflex:
• очень высокая эластичность
• оптимальное гашение вибрации
• гарантия от осевого и радиального сдвига
• возможно отклонение центровки до 2°, прекрасная центровка вала допускает высокие обороты даже при 2° отклонения
• вал будет отцентрован даже при заднем ходе
• возможность снять центрующее кольцо
• встроенный демпфер осевой нагрузки
• не конусная фиксирующая ступица для прекрасной центровки и простоты установки и демонтажа

Компания Яхтенные Товары поможет Вам подобрать пропульсивную систему для Вашей яхты или катера. Пожалуйста, обратитесь к нашим менеджерам по телефонам +7 4012 337 445 и 8-800-350-50-09 или через форму обратной связи.

Артикулы по каталогу Vetus: BULFL0120, BULFL0125, BULFL0220, BULFL0225, BULFL0425, BULFL0430, BULFL0830, BULFL0835, BULFL0840, BULFL1235, BULFL1240, BULFL1245, BULFL1640, BULFL1645, BULFL1650, BULFL3245, BULFL3250, BULFL3260, BULFL3270