Топливные баки для катеров и яхт - это части топливной системы судна. Они обеспечивают хранение и подачу топлива для двигателей во время плавания. Эти баки часто изготавливаются из специальных материалов, устойчивых к коррозии, и могут варьироваться по размеру и вместимости в зависимости от типа судна. Топливные баки включают в себя компоненты, такие как топливный фильтр, сепаратор и крышку бензобака, обеспечивая надежное и безопасное хранение топлива на борту катера или яхты.
|
Отгрузка 6-10 недель Уплотнение для датчиков уровня под стандартный фланец с 5 отверстиями - это специальное устройство, разработанное для обеспечения герметичности и надежного крепления датчиков уровня к стандартному фланцу с пятью отверстиями. Оно предназначено для создания непроницаемого соединения между датчиками уровня и фланцем, предотвращая утечки и защищая систему от нежелательных внешних воздействий. Уплотнение выполнено из качественного материала, обладающего высокой стойкостью к различным условиям эксплуатации и воздействию окружающей среды. Оно обеспечивает простоту монтажа и демонтажа датчиков уровня, а также надежность и долговечность в эксплуатации. Уплотнение для датчиков уровня под стандартный фланец с 5 отверстиями является важным компонентом системы контроля уровня и гарантирует его точность и надежность.
|
674 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Фланец для монтажа датчиков уровня с S5 по S3 - это специальное устройство, предназначенное для надежного и удобного крепления датчиков уровня на соответствующих стандартных S5-S3 фланцах. Он обеспечивает точное позиционирование датчиков уровня и надежное соединение с системой, обеспечивая стабильную и точную работу уровнемера. Фланец изготовлен из высококачественного материала, обладающего прочностью и долговечностью, что гарантирует долгий срок службы и надежность в эксплуатации. Установка и монтаж фланца на фланец S5-S3 осуществляется легко и без особых усилий. Фланец для монтажа датчиков уровня с S5 по S3 является неотъемлемой частью системы управления уровнем и обеспечивает эффективное и надежное функционирование датчиков уровня в различных промышленных приложениях.
|
595 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Пластиковый переходник для шлангов, его особая конструкция позволяет соединение со шлангом любого диаметра, и не нужно покупать специальный. С ним Вы никогда не ошибётесь.
|
7 838 руб.
Размер изделия:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Хомуты Osculati HCS изготовлены из высококачественной нержавеющей стали AISI 304 с зеркальной полировкой и широкой лентой 13 мм. Комплект из 10 штук упакован в удобную коробку. Оснащены винтом с шестигранной головкой и закруглёнными краями для безопасной фиксации. Обеспечивают надёжное соединение шлангов в судовых системах — от подачи воды до систем откачки.
|
1 636 руб.
Размер изделия (мм):
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Хомуты Osculati из морской нержавеющей стали AISI 316 обеспечивают надёжную фиксацию шлангов в агрессивной морской среде. Широкая лента 12 мм с чеканными зубчиками равномерно распределяет нагрузку и предотвращает соскальзывание. Винты с антисрывным покрытием защищают от заедания при монтаже. Поставляются комплектом по 10 шт.
|
2 851 руб.
Размер изделия (мм):
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Osculati HCHDS Heavy Duty — это особо-прочные хомуты из морской нержавеющей стали AISI 316, предназначенные для фиксации армированных шлангов в самых тяжёлых условиях эксплуатации. Они устойчивы к солёной воде, кислотам, дизельному топливу и перепадам температур, что делает их идеальными для выхлопных систем, контуров охлаждения, канализации и подачи топлива.
|
1 605 руб.
Размер изделия (мм):
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Вентиляционный ниппель для шлангов с внутренним Ø 16 мм, выполненный из морской нержавеющей стали AISI 316 (SS) или хромированной латуни (CPB) – на выбор заказчика. Также возможен выбор: прямые или угловые 90°. Лучшие товары для Вашей яхты только у нас. Аналог Osculati
|
3 134 руб.
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Шланговые хомуты Combi Noord серии HCS полностью изготовлены из морской нержавеющей стали AISI 316, включая винт, корпус и ленту шириной 12 мм. Благодаря усиленной конструкции они обеспечивают надёжное уплотнение шлангов диаметром от 8 до 170 мм даже при высоких нагрузках, вибрациях и изменениях давления. Для максимальной безопасности рекомендуется устанавливать по два хомута на каждое соединение.
|
584 руб.
Размер изделия (мм):
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Хомут Combi Noord HCHDS разработан для самых ответственных соединений судовых систем — выхлопа, топлива, воды. Полностью выполненный из морской нержавеющей стали AISI 316, он оснащён усиленной перфорированной лентой шириной 12 мм и винтом с крупной резьбой. Такая конструкция гарантирует надёжное уплотнение и герметичность даже при высоких вибрациях, давлении и перепадах температуры. Доступные размеры охватывают диапазон Ø 32–161 мм.
|
1 786 руб.
Размер изделия (мм):
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Хомуты Vetus HCS из морской нержавеющей стали AISI 304 толщиной 1 мм обеспечивают герметичное закрепление шлангов диаметром Ø 8–170 мм. Лента шириной 9 мм и винт с крупной резьбой гарантируют равномерное обжатие без повреждения шланга. Устойчивы к солёной воде, долговечны и просты в установке даже в условиях ограниченного доступа.
|
684 руб.
Размер изделия (мм):
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Особо прочные хомуты для шлангов оцинкованные. Все, что нужно это по-крепче закрутить. Эти хомуты почти вечные. Никогда не дадут течь, никогда не ослабнут.
|
285 руб.
Размер изделия (мм):
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Хомуты серии Vetus HCHDS выполнены из коррозионностойкой нержавеющей стали AISI 304 и рассчитаны на диаметр шлангов от 34 до 329 мм. Усиленная конструкция и винтовая затяжка M8 обеспечивают равномерное давление и исключают протечки даже при вибрации и температурных перепадах от –50 °C до +200 °C.
|
1 369 руб.
Размер изделия (мм):
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Хомуты для шлангов HD двойные из 304 нержавеющей стали. Двойное зажатие, для того. Чтобы прочно держать соединения шланга с особо высоким давлением. Он справится со своей задачей безупречно.
|
3 711 руб.
Размер изделия (мм):
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Этот соединительный комплект Vetus для топливных цистерн сэкономит время на установку как профессионалам, так и любителям. Поскольку этот комплект содержит все необходимые соединения, потребуется вырезать всего одно круглое отверстие диаметром 114 мм (4.5”) на верхней стороне топливной цистерны. Никаких других отверстий выпиливать или высверливать Вам не придётся!
|
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Насос Osculati 16.045.50 предназначен для эффективной перекачки дизельного топлива и может использоваться как стационарно, так и переносно благодаря компактным размерам и встроенному двухпозиционному выключателю. Он обеспечивает производительность до 40 литров в минуту при напряжении 12 Вольт и имеет мощность 155 Вт. Насос оснащен фильтром, штуцером диаметром 25 мм и соответствует стандарту CE, что подтверждает его надежность и безопасность в использовании.
|
13 152 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Насос Osculati 16.045.51 представляет собой профессиональное устройство для перекачивания дизельного топлива, которое может работать как стационарно, так и в режиме переноски благодаря компактным размерам и встроенному двухпозиционному выключателю. Он обеспечивает высокую производительность до 50 литров в минуту при напряжении 24 Вольта и имеет мощность 155 Вт. Насос оснащен фильтром, штуцером диаметром 25 мм и сертифицирован по стандарту CE, что подтверждает его надежность и безопасность при использовании.
|
13 152 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Электрическая топливная помпа Osculati 16.047.05 Marco VP45, работающая от 12 В, обеспечивает перекачку дизельного топлива с производительностью до 45 литров в минуту и давлением 1,2 бара. Оснащенная импеллером с лопатками и алюминиевым корпусом с быстроразъемным выходом для шланга диаметром 25 мм, она также включает рукоятку, выключатель, зажимы для аккумуляторных клемм и фильтр EMI, что делает её идеальной для перекачки топлива между баками.
|
31 228 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Электрическая топливная помпа Osculati 16.047.06 Marco VP45 на 24 В предназначена для перекачки дизельного топлива с производительностью 45 литров в минуту и давлением 1,2 бара. Она оснащена алюминиевым корпусом с быстроразъемным выходом под шланг диаметром 25 мм, импеллером с лопатками, рукояткой, выключателем, зажимами для аккумуляторных клемм и фильтром EMI. Насос может использоваться для перекачки топлива между баками и имеет высоту самовсасывания до 1,5 метра.
|
31 228 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Самовсасывающий насос Osculati 16.170.12 предназначен для откачки масла через отверстие для щупа и перекачивания дизельного топлива. Он работает от 12 В, обеспечивая производительность 8 литров в минуту и потребляя ток 4/8 А. Насос оснащен функцией реверса для изменения направления потока жидкости и включает штуцер на 14 мм. Глубина всасывания составляет до 0,80 м, а дополнительный набор шлангов доступен отдельно.
|
13 188 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Комплект шлангов Osculati 16.170.20 представляет собой идеальное дополнение к масляным и газомасляным насосам, обеспечивая простое и надежное соединение для откачки и перекачивания жидкостей. Этот набор шлангов разработан для обеспечения высокой производительности и удобства использования вместе с насосами Osculati, гарантируя долговечность и безопасность в эксплуатации.
|
2 688 руб.
-
+
| ||
Какие меры предусмотрены для очистки топлива перед его поступлением в двигатель?
Для обеспечения надежной работы судовой топливной системы перед подачей топлива к форсункам предусмотрен многоступенчатый процесс очистки. Сначала топливо из расходной цистерны поступает через фильтр грубой очистки, задерживающий крупные механические примеси и воду. Затем оно проходит через фильтр тонкой очистки, предназначенный для улавливания мелкодисперсных загрязнений, которые могут повредить топливную аппаратуру двигателей и форсунки.
В системах тяжелого топлива часто применяется подогрев топлива для снижения вязкости и стабилизации подачи по трубопроводу. Топливоперекачивающие насосы подают топливо к топливным насосам высокого давления, обеспечивая равномерное давление в магистрали. Такая схема защищает элементы топливной системы судовых дизелей, снижает расход топлива и повышает эффективность работы энергетической установки.
Почему топливные системы судов оснащаются отдельными магистралями для подачи и возврата топлива?
Судовая топливная система оснащается отдельными трубопроводами для подачи и возврата топлива для обеспечения стабильной работы двигателей и защиты топливной аппаратуры. При работе дизеля топливо подается по топливному трубопроводу из расходной цистерны к топливной системе, но не всё топливо используется мгновенно — излишки, нагретые в процессе, возвращаются обратно через обратную магистраль.
Это позволяет стабилизировать давление, снизить тепловую нагрузку на форсунки, поддерживать требуемую вязкость топлива и организовать непрерывное движение топлива по трубопроводу. Такая схема особенно важна для работы малооборотных дизелей и вспомогательных котлов, а также обеспечивает эффективное охлаждение форсунок и защиту механизмов судовых энергетических установок в процессе эксплуатации судна.
Влияет ли вязкость жидкого топлива на параметры работы судового дизеля, и как она регулируется?
Вязкость жидкого топлива напрямую влияет на параметры работы судовых двигателей: при слишком высокой вязкости ухудшается распыление топлива в камере сгорания, что снижает эффективность и увеличивает нагрузку на элементы топливной системы. Для регулирования вязкости топливо в машинном отделении предварительно подогревается перед подачей по топливному трубопроводу, особенно в системах, где используется тяжелое топливо.
Система охлаждения форсунок и контур возврата обеспечивают стабильность температуры, а поплавковые устройства, которые предназначены для приема топлива самотеком из расходных цистерн, поддерживают постоянный уровень подачи. Это обеспечивает корректную работу механизмов и систем судовой энергетической установки в любых условиях.