Топливные баки для катеров и яхт - это части топливной системы судна. Они обеспечивают хранение и подачу топлива для двигателей во время плавания. Эти баки часто изготавливаются из специальных материалов, устойчивых к коррозии, и могут варьироваться по размеру и вместимости в зависимости от типа судна. Топливные баки включают в себя компоненты, такие как топливный фильтр, сепаратор и крышку бензобака, обеспечивая надежное и безопасное хранение топлива на борту катера или яхты.
|
Отгрузка 6-10 недель Палубная горловина Vetus CAP для бензина выполнена из нержавеющей стали AISI 316 морского класса и подходит для подключения шлангов Ø 38 и 51 мм. Имеет встроенное EPDM-уплотнение, устойчивое к вибрациям и парам топлива. Установка осуществляется в отверстие Ø 87–93 мм. Предусмотрены исполнения с прямым и звёздчатым ключом. Втулка — длиной 75 или 120 мм в зависимости от модели.
|
10 179 руб.
Тип изделия:
Диаметр (мм) - на выбор:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Vetus FCAP FUEL — топливная палубная горловина из хромированной латуни, совместимая с шлангами Ø 38 мм и Ø 50 мм. Подходит для установки в отверстие Ø 57 мм, длина втулки — 75 или 120 мм. Соответствует стандарту ISO 8099. Оснащена утопленными ручками для удобного откручивания без ключа. Диаметр крышки — 85–90 мм. Идеальное решение для морских условий с высокой коррозионной нагрузкой.
|
8 382 руб.
Диаметр (мм) - на выбор:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Палубная горловина Osculati CAP FUEL выполнена из анодированного алюминия с виброанодированным покрытием, устойчива к коррозии и УФ-воздействию. Доступна в двух исполнениях: Ø38 мм (длина 59 мм) и Ø50 мм (длина 73 мм). Оснащается разноцветной крышкой, сохраняя функциональность и современный дизайн палубы.
|
11 499 руб.
Диаметр (мм) - на выбор:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Vetus FSA — система защиты от разлива топлива, устанавливаемая между палубной горловиной и топливной магистралью Ø 38 мм или Ø 51 мм. Изготовлена из анодированного алюминия, подходит для бензина и дизеля, соответствует стандартам CE и ABYC. Предотвращает перелив и всплески при заправке, отводит излишки топлива через вентиляционный шланг Ø 16 или Ø 19 мм. Быстрый монтаж без специнструмента. Горловина приобретается отдельно.
|
28 774 руб.
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Система Vetus FS Splash-Stop предотвращает разбрызгивание дизельного топлива и пены при заправке, улавливая излишки в резервуар объёмом около 2 литров и направляя их обратно в топливный бак через вентиляционный шланг Ø 16 мм или Ø 25 мм (модель FS5125). Совместима с палубными горловинами Ø 38 мм и Ø 51 мм. Компактный корпус (250×120×215 мм) изготовлен из анодированного алюминия и монтируется без инструмента непосредственно на горловину.
|
26 319 руб.
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Vetus FUELSAFE — компактное и простое в установке устройство, предотвращающее несанкционированный слив топлива из судовых баков. Монтируется без разборки системы, вставляется внутрь топливного шланга Ø 38 мм или Ø 51 мм. Корпус Ø 55 × 72 мм выполнен из стойкого к бензину и дизелю пластика. Упаковка устройства служит монтажным дюбелем, упрощающим установку даже в труднодоступных местах.
|
3 634 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Компактный фильтр Osculati Anti Smell NSFDS для вентиляции топливных и санитарных цистерн оснащён активированным углём, эффективно нейтрализующим неприятные запахи. Подключается к шлангам Ø16 мм, корпус из прочного пластика (110×120 мм). В комплекте идёт сменный элемент для удобного обслуживания.
|
9 428 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Vetus NSFDS — компактный фильтр для нейтрализации запахов, устанавливаемый на вентиляционный шланг Ø 16 мм дизельной топливной цистерны. Корпус (107×111×111 мм) выполнен из материала, стойкого к парам дизеля. Для защиты фильтрующего элемента от пены и жидкости рекомендуется установка совместно с системой Splash Stop. Замена фильтра — 1 раз в год.
|
15 811 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сменный угольный картридж для фильтра Osculati Anti Smell NSFDS поддерживает эффективную нейтрализацию запахов в системах вентиляции топливных и санитарных цистерн. Подходит для Ø16 мм шлангов, размеры под корпус 110×120 мм. Замена рекомендуется не реже одного раза в год.
|
2 323 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Фильтр Vetus NSFD устраняет запахи дизельного топлива, поступающие через вентиляционную линию цистерны. Совместим с шлангами Ø 16, 19 и 25 мм, работает совместно с системой Splash Stop, предотвращающей попадание пены в фильтр. Размеры корпуса: 148 × 150 × 162 мм. Фильтрующий элемент рекомендуется заменять ежегодно. Подходит только для дизеля.
|
20 721 руб.
Диаметр (мм) - на выбор:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сменный элемент Vetus NSFD/S предназначен для замены в фильтрах против запаха моделей Vetus NSFD и NSFDS, подключаемых к вентиляционному шлангу Ø 16 мм. Обеспечивает эффективное поглощение паров дизельного топлива. Рекомендуется замена один раз в год для поддержания максимальной фильтрационной эффективности.
|
2 652 руб.
Тип изделия:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сменные картриджи Vetus NSFCAN и NSFCANS предназначены для фильтров NSFD и NSFDS. Наполнитель из активированного угля и влагопоглощающего геля обеспечивает двойную защиту: удаление запахов и абсорбцию влаги. Модель NSFCANS подходит для компактных фильтров с Ø 16 мм. Прозрачная крышка позволяет контролировать насыщенность. Рекомендуемая замена — раз в год.
|
4 616 руб.
Тип изделия:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Комплект Vetus MBSET04 включает монтажные скобы и винты для крепления оборудования на стенах с шумоизоляцией толщиной до 40 мм. Выполнен из морской нержавеющей стали AISI 316, устойчивой к коррозии. Подходит для установки фильтров топлива, охлаждающей воды, сепараторов и других систем. Крепёж к стене приобретается отдельно.
|
4 020 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Вентиляционный патрубок Vetus AB изготовлен из нержавеющей стали 316 и оснащён металлической сеткой-пламегасителем для защиты выхлопной системы судна. Он соответствует европейским стандартам безопасности и отличается высокой коррозионной стойкостью. Доступен в прямом и угловом исполнении для шлангов диаметром 16, 19, 25 и 38 мм.
|
3 250 руб.
Тип изделия:
Диаметр (мм) - на выбор:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Стационарный / переносной насос для перекачивания дизельного топлива 50 л/мин - это профессиональное оборудование, предназначенное для эффективной перекачки дизельного топлива. Насос имеет встроенный двухпозиционный выключатель, что обеспечивает удобство и простоту использования. Кроме того, в комплекте с насосом идут фильтр и штуцер диаметром 25 мм, что позволяет обеспечить безопасность и надежность при перекачке топлива. Этот стационарный / переносной насос для перекачивания дизельного топлива с пропускной способностью 50 л/мин является незаменимым инструментом для профессионалов, которые работают с дизельным топливом.
|
13 152 руб.
Источник питания:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Самовсасывающий насос MARCO для перекачки дизельного топлива - это надежное и удобное оборудование, разработанное специально для эффективной перекачки дизельного топлива. Насос оснащен импеллером с лопатками, обеспечивающими отличную производительность и надежность работы. Алюминиевый корпус насоса имеет быстроразъемный выход под шланг диаметром 25 мм, что обеспечивает легкую и быструю подсоединение. В комплекте с насосом поставляются рукоятка, выключатель, зажимы для подсоединения к аккумуляторным клеммам и фильтр EMI, что обеспечивает удобство и безопасность при использовании. Насос может быть использован для перекачки топлива между баками, предоставляя удобство и эффективность в процессе работы.
|
31 228 руб.
Источник питания:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Самовсасывающий насос с бронзовыми шестернями предназначен для эффективной перекачки дизельного топлива, антифриза и воды. Он обладает высокой производительностью и надежностью благодаря использованию качественных бронзовых шестерен. Насос имеет функцию самовсасывания, что облегчает его использование и устраняет необходимость в предварительном заполнении жидкостью. Этот насос является универсальным решением для различных задач перекачки и идеально подходит для автомобилей, лодок, садовых систем полива и других применений.
|
26 497 руб.
Тип изделия:
Источник питания:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Самовсасывающий насос с функцией реверса - это удобное и многофункциональное оборудование, предназначенное для откачки масла и перекачивания дизельного топлива. Откачка масла осуществляется через отверстие для щупа, что обеспечивает удобство и простоту процесса. В комплекте с насосом идет штуцер диаметром 14 мм, который обеспечивает надежное соединение и плотность при работе. Функция реверса позволяет изменять направление потока жидкости, обеспечивая возможность перекачивания масла и дизельного топлива в разные направления. Этот самовсасывающий насос с функцией реверса и штуцером на 14 мм является незаменимым инструментом для профессионалов и автолюбителей, позволяющим эффективно управлять процессом откачки масла и перекачивания дизельного топлива.
|
13 439 руб.
Тип изделия:
Источник питания:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Комплект трубок Ø 6 и 8 мм из жесткого рилсана предназначен для откачки масла через отверстие щупа при использовании самовсасывающего насоса. Эти трубки обладают прочной и надежной конструкцией из жесткого рилсана, что обеспечивает эффективную и безопасную откачку масла. Два диаметра трубок - 6 и 8 мм - позволяют выбрать подходящий размер для соответствующего отверстия щупа. Комплект трубок Ø 6 и 8 мм из жесткого рилсана является неотъемлемым компонентом для процесса откачки масла и обеспечивает удобство и надежность в использовании самовсасывающего насоса.
|
18 990 руб.
Тип изделия:
Источник питания:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Самовсасывающий насос с выключателем предназначен для перекачивания дизельного топлива, масла и воды с использованием 12-вольтной системы. Этот насос оснащен влагозащищенным двигателем, который обеспечивает надежную и долговечную работу в течение продолжительных периодов времени. Встроенный в двигатель влагозащищенный выключатель Carling ON/OFF/ON обеспечивает удобное и безопасное управление насосом. В комплект входит сливной шланг диаметром 13 мм, две трубки из рилсана диаметром 6 и 8 мм для подключения картеров, а также провод длиной 1.5 м с зажимами для подключения к аккумуляторной батарее. Насос работает от 12-вольтовой системы, потребляемый ток составляет 5 А. Максимальная глубина всасывания достигает 1.2 метра. Этот самовсасывающий насос с выключателем представляет собой надежное и универсальное решение для перекачивания различных жидкостей, обеспечивая удобство и эффективность в использовании.
|
21 179 руб.
-
+
| ||
Какие меры предусмотрены для очистки топлива перед его поступлением в двигатель?
Для обеспечения надежной работы судовой топливной системы перед подачей топлива к форсункам предусмотрен многоступенчатый процесс очистки. Сначала топливо из расходной цистерны поступает через фильтр грубой очистки, задерживающий крупные механические примеси и воду. Затем оно проходит через фильтр тонкой очистки, предназначенный для улавливания мелкодисперсных загрязнений, которые могут повредить топливную аппаратуру двигателей и форсунки.
В системах тяжелого топлива часто применяется подогрев топлива для снижения вязкости и стабилизации подачи по трубопроводу. Топливоперекачивающие насосы подают топливо к топливным насосам высокого давления, обеспечивая равномерное давление в магистрали. Такая схема защищает элементы топливной системы судовых дизелей, снижает расход топлива и повышает эффективность работы энергетической установки.
Почему топливные системы судов оснащаются отдельными магистралями для подачи и возврата топлива?
Судовая топливная система оснащается отдельными трубопроводами для подачи и возврата топлива для обеспечения стабильной работы двигателей и защиты топливной аппаратуры. При работе дизеля топливо подается по топливному трубопроводу из расходной цистерны к топливной системе, но не всё топливо используется мгновенно — излишки, нагретые в процессе, возвращаются обратно через обратную магистраль.
Это позволяет стабилизировать давление, снизить тепловую нагрузку на форсунки, поддерживать требуемую вязкость топлива и организовать непрерывное движение топлива по трубопроводу. Такая схема особенно важна для работы малооборотных дизелей и вспомогательных котлов, а также обеспечивает эффективное охлаждение форсунок и защиту механизмов судовых энергетических установок в процессе эксплуатации судна.
Влияет ли вязкость жидкого топлива на параметры работы судового дизеля, и как она регулируется?
Вязкость жидкого топлива напрямую влияет на параметры работы судовых двигателей: при слишком высокой вязкости ухудшается распыление топлива в камере сгорания, что снижает эффективность и увеличивает нагрузку на элементы топливной системы. Для регулирования вязкости топливо в машинном отделении предварительно подогревается перед подачей по топливному трубопроводу, особенно в системах, где используется тяжелое топливо.
Система охлаждения форсунок и контур возврата обеспечивают стабильность температуры, а поплавковые устройства, которые предназначены для приема топлива самотеком из расходных цистерн, поддерживают постоянный уровень подачи. Это обеспечивает корректную работу механизмов и систем судовой энергетической установки в любых условиях.