Топливные баки для катеров и яхт - это части топливной системы судна. Они обеспечивают хранение и подачу топлива для двигателей во время плавания. Эти баки часто изготавливаются из специальных материалов, устойчивых к коррозии, и могут варьироваться по размеру и вместимости в зависимости от типа судна. Топливные баки включают в себя компоненты, такие как топливный фильтр, сепаратор и крышку бензобака, обеспечивая надежное и безопасное хранение топлива на борту катера или яхты.
|
Отгрузка 6-10 недель Фильтр-сепаратор Delphi Lucas эффективно очищает дизельное топливо от воды и механических примесей. Прозрачная съёмная чаша объёмом 0,5 л облегчает контроль и слив воды. Доступны версии с производительностью 45 л/ч и 90 л/ч. Рабочее давление — до 6 бар, температура эксплуатации –20 … +120 °C. Компактное и надёжное решение для судовых дизельных двигателей, генераторов и сельхозтехники.
|
10 582 руб.
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сдвоенный фильтр-сепаратор Hengst обеспечивает производительность 90 л/ч благодаря двум параллельным элементам по 45 л/ч. Конструкция позволяет заменять картриджи «на ходу» без остановки двигателя, а прозрачная пластиковая чаша облегчает контроль воды и загрязнений. Рекомендуется установка в металлический корпус и ежегодная замена картриджей.
|
75 338 руб.
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Одинарный фильтр-сепаратор Racor обеспечивает эффективную очистку дизельного топлива от воды и твёрдых частиц. Прозрачная поликарбонатная чаша позволяет контролировать уровень загрязнений и легко сливать воду. Корпус выполнен из антикоррозийного алюминиевого сплава. Поддерживает подключение к системе сигнализации. Производительность зависит от модели (30–100 л/ч).
|
53 856 руб.
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Двойной фильтр-сепаратор Racor для дизельного топлива оснащён двумя модулями по 45 л/ч, обеспечивающими общую производительность 90 л/ч. Прозрачные чаши из поликарбоната позволяют контролировать и сливать воду, а конструкция даёт возможность менять картриджи «на ходу», не останавливая двигатель. Для соответствия нормам рекомендуется установка в металлический корпус (кронштейн 326010) и ежегодная замена картриджей (1780.M или 1783.M).
|
90 504 руб.
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Фильтр-сепаратор Racor Turbine Diesel разработан для установки в машинном отделении по ISO 10088 и обеспечивает надёжное удаление воды и загрязнений из дизельного топлива. Доступен в исполнениях производительностью 227, 341, 681 л/ч, а также в сдвоенных версиях (2×227, 2×341, 2×681 л/ч) для непрерывной работы. Вода накапливается в металлической ёмкости и удаляется без остановки двигателя. Использует сменные элементы Aquabloc II для максимальной эффективности.
|
117 507 руб.
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сменный фильтрующий элемент Racor Aquabloc II предназначен для топливных фильтров-сепараторов серии Racor Turbine. Обеспечивает тонкость очистки 30 мкм, эффективно удаляет воду, грязь и биологические загрязнения из дизельного и бензинового топлива. Изготовлен из антикоррозийных материалов, устойчивых к солёной воде и агрессивным средам. Рекомендуется замена не реже одного раза в год.
|
3 583 руб.
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Фильтр-сепаратор Separ SWK2000/5-10-18 выполнен из анодированного алюминия с поликарбонатной или металлической чашей и нержавеющими соединителями. Доступен в одинарном и двойном исполнении с производительностью 300, 600 или 1080 л/ч. В комплекте сменный элемент (30 μm или 10 μm) и сливной кран. Возможна установка вакуум-метра и датчика наполнения. Сертифицирован Lloyd’s, Bureau Veritas, Rina и Germanischer Lloyd.
|
59 786 руб.
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сменный элемент Separ Aquabloc II предназначен для фильтров-сепараторов серии SWK2000/5, SWK2000/10 и SWK2000/18. Обеспечивает тонкость очистки 30 мкм, эффективно задерживает воду, ржавчину, грязь и биологические загрязнения. Корпус выполнен из антикоррозионного материала, устойчивого к морской среде. Рекомендуется замена не реже одного раза в год для защиты топливной системы и двигателя.
|
4 565 руб.
Тип изделия:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Магнитный фильтр DE-BUG очищает дизельное топливо от микроорганизмов, водорослей и взвесей с помощью керамически защищённых магнитов. Работает без сменных сеток, не требует обслуживания и обеспечивает стабильную работу двигателя. Доступны модели производительностью 100, 500 и 1000 л/ч.
|
39 162 руб.
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Топливный фильтр-сепаратор Vetus VTEB с функцией «spin-on» — это профессиональное решение для очистки дизельного топлива на борту. Он эффективно удаляет воду и загрязнения до попадания в двигатель, продлевая срок службы топливной системы. Модели производительностью до 460 л/ч оснащены прозрачным окошком и опциональным ручным насосом для удобной прокачки.
|
42 327 руб.
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сдвоенный топливный фильтр-сепаратор Vetus VTEB с производительностью до 460 л/ч на фильтр и до 920 л/ч в системе — это профессиональное решение для судов, требующих высокой надёжности при длительной работе. Возможность переключения между фильтрами при работающем двигателе, наличие встроенного манометра и прозрачной чаши позволяют контролировать загрязнение и воду в реальном времени без остановки судна.
|
109 401 руб.
Тип изделия:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Многоступенчатый фильтр-сепаратор Vetus VTE обеспечивает эффективную очистку дизельного топлива от воды и механических примесей. Система включает центрифугу, угольный и тонкий картриджи, что позволяет удалять как крупные, так и мелкие загрязнения. Производительность варьируется от 720 до 3600 л/ч в зависимости от конфигурации (2–6 секций). Фильтр оснащён прозрачным корпусом, манометрами и удобной системой замены элементов. Резьбовые соединения от R¾″ до R1½″ обеспечивают простую установку. Подходит для морских двигателей мощностью до 5000 л.с.
|
237 265 руб.
Тип изделия:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Фильтры-сепараторы Vetus WS180 и WS720 предназначены для очистки бензина и дизельного топлива в морских условиях. Обеспечивают надёжное отделение воды и примесей с производительностью до 720 л/ч. Соответствуют требованиям огнестойкости ISO 1008 и ISO 7840. Монтируются вертикально, рядом с баком. Оборудованы сменными фильтрами тонкостью 80 мкм, соединения M14x1.5 и M18x1.5, штуцеры 8 и 15 мм. Просты в обслуживании, устойчивы к агрессивной морской среде.
|
24 846 руб.
Тип изделия:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Vetus 320VTNEB — компактный предфильтр-сепаратор для бензиновых двигателей мощностью до 500 л.с., включая подвесные и стационарные установки. Обеспечивает тонкую фильтрацию до 10 микрон и эффективное отделение воды при производительности до 120 л/ч. Соответствует требованиям ISO 1008 по огнестойкости. Устанавливается в топливную магистраль вблизи двигателя, оснащён сменным картриджем VTN32EB и резьбовым соединением 10 мм. Подходит для эксплуатации в морской среде.
|
38 791 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сменные элементы Vetus VTEB предназначены для топливных фильтров-сепараторов типа «Spin-on» и центрифужных моделей. В зависимости от условий эксплуатации можно выбрать фильтрацию 10 или 30 микрон. Красные элементы (10 мкм) обеспечивают тонкую очистку и подходят для высокоточных систем, синие (30 мкм) — для баков большого объёма и низкокачественного топлива. Доступны модификации с производительностью 190, 380 и 460 л/ч. Цветовая маркировка упрощает замену и исключает ошибки.
|
12 767 руб.
Тип изделия:
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сменный элемент Vetus VTE предназначен для центрифужных топливных фильтров линейки VTE. Обеспечивает фильтрацию дизельного топлива с точностью до 10 или 30 микрон, предотвращая попадание воды и загрязнений в двигатель. Красный картридж (10 мкм) — для высокой степени очистки, синий (30 мкм) — для грубой предварительной фильтрации. Замена выполняется без инструментов и без накопительной ёмкости. Применим ко всем конфигурациям VTE с производительностью до 3600 л/ч.
|
5 107 руб.
Наименование:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Фильтрующий элемент Vetus WS180FE предназначен для топливных сепараторов моделей WS180 и WS720. Обеспечивает грубую фильтрацию топлива на уровне 40 микрон и производительность до 180 л/ч. Конструкция предусматривает установку без накопительного бачка и замены без инструментов. Диаметр корпуса — 85 мм, высота — 207 мм, подключение с внутренней резьбой M14×1,5. Применяется для очистки дизельного и бензинового топлива от воды и крупных частиц в морской среде.
|
9 526 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Сменный фильтрующий элемент Vetus VTN32EB обеспечивает тонкую фильтрацию бензина с эффективностью 10 микрон при расходе до 320 л/ч. Подходит для моделей сепараторов Vetus 320VTNEB. Конструкция из стойких к агрессивным средам материалов гарантирует надёжную работу даже при высоком содержании присадок в топливе. Замена производится без использования специальных инструментов и накопительных бачков.
|
13 061 руб.
-
+
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Электрический насос Jabsco 23870 предназначен для перекачки дизельного топлива в баки, расположенные выше уровня насоса. Оснащён самовсасывающей системой, исключает работу «вхолостую» и рассчитан на непрерывную работу до 25 минут в час. Высота всасывания — 2,8 м, нагнетания — 6 м, производительность до 35 л/мин. Компактные размеры 190×110×140 мм обеспечивают удобный монтаж даже в ограниченных пространствах.
|
Источник питания:
| ||
|
Отгрузка 6-10 недель Мощный самовсасывающий насос Jabsco VR 050 обеспечивает перекачку дизельного топлива в баки, расположенные выше уровня установки. Работает без холостого хода и ограничений по времени, высота всасывания и нагнетания — по 3 м, производительность до 50 л/мин. Подключение 1″–25 мм, компактные размеры 230×130×150 мм, вес 5,2 кг. Доступен в версиях 12 В и 24 В.
|
88 022 руб.
Источник питания:
| ||
Какие меры предусмотрены для очистки топлива перед его поступлением в двигатель?
Для обеспечения надежной работы судовой топливной системы перед подачей топлива к форсункам предусмотрен многоступенчатый процесс очистки. Сначала топливо из расходной цистерны поступает через фильтр грубой очистки, задерживающий крупные механические примеси и воду. Затем оно проходит через фильтр тонкой очистки, предназначенный для улавливания мелкодисперсных загрязнений, которые могут повредить топливную аппаратуру двигателей и форсунки.
В системах тяжелого топлива часто применяется подогрев топлива для снижения вязкости и стабилизации подачи по трубопроводу. Топливоперекачивающие насосы подают топливо к топливным насосам высокого давления, обеспечивая равномерное давление в магистрали. Такая схема защищает элементы топливной системы судовых дизелей, снижает расход топлива и повышает эффективность работы энергетической установки.
Почему топливные системы судов оснащаются отдельными магистралями для подачи и возврата топлива?
Судовая топливная система оснащается отдельными трубопроводами для подачи и возврата топлива для обеспечения стабильной работы двигателей и защиты топливной аппаратуры. При работе дизеля топливо подается по топливному трубопроводу из расходной цистерны к топливной системе, но не всё топливо используется мгновенно — излишки, нагретые в процессе, возвращаются обратно через обратную магистраль.
Это позволяет стабилизировать давление, снизить тепловую нагрузку на форсунки, поддерживать требуемую вязкость топлива и организовать непрерывное движение топлива по трубопроводу. Такая схема особенно важна для работы малооборотных дизелей и вспомогательных котлов, а также обеспечивает эффективное охлаждение форсунок и защиту механизмов судовых энергетических установок в процессе эксплуатации судна.
Влияет ли вязкость жидкого топлива на параметры работы судового дизеля, и как она регулируется?
Вязкость жидкого топлива напрямую влияет на параметры работы судовых двигателей: при слишком высокой вязкости ухудшается распыление топлива в камере сгорания, что снижает эффективность и увеличивает нагрузку на элементы топливной системы. Для регулирования вязкости топливо в машинном отделении предварительно подогревается перед подачей по топливному трубопроводу, особенно в системах, где используется тяжелое топливо.
Система охлаждения форсунок и контур возврата обеспечивают стабильность температуры, а поплавковые устройства, которые предназначены для приема топлива самотеком из расходных цистерн, поддерживают постоянный уровень подачи. Это обеспечивает корректную работу механизмов и систем судовой энергетической установки в любых условиях.